在汽车市场中，资历和底蕴是比较重要的，因为资历和底蕴深厚的车企，往往会拥有更丰富、更成熟的技术，旗下的车型也会拥有更强的核心竞争力。像豪华汽车市场中的BBA，其实就一直有不少黑科技加持，甚至在部分领域还存在技术上的“垄断”。不过，车市中的不少“后来者”也一直在努力自研技术、打破垄断，像新造车势力中的理想、蔚来，其实都是好例子，它们不仅仅打破了BBA的“垄断”，还在部分领域超越了BBA。而接下来，就让小编用最近车市中热度较高的理想ONE作为例子，来给大家分析一下理想汽车在技术方面的突破和成就。
理想ONE的热度来源于很多方面，其中一个方面是它的销量。作为一款定价超过30万的自主品牌新能源车，其实理想ONE在上市之处，并没有得到太多消费者的看好。但是，理想ONE的销量却一直不错，尤其是在2021年11月、12月，理想ONE的交付量都超过了1万台，12月销量更是超过了1.4万台，也是国内第一款定价30万以上、还能做到单月销量突破万台的自主品牌单一车型。
不仅如此，理想ONE还在懂车帝年度AEB（主动安全）测试中拿下了冠军名次。同样参加测试的车型，不仅包括宝马5系、6系GT、奔驰E级，还包括凯迪拉克CT4、沃尔沃XC60、斯巴鲁傲虎等车型。也就是说，这次测试的含金量蛮高的，理想ONE的竞争对手都是车市老炮儿打造的车型。此外，理想ONE在测试中，还是决赛组中唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型，可以更安全地进行自动紧急刹车。
理想ONE为什么能做到这一点？其实原因在于理想汽车一直没有放弃自主研发技术，虽然说在企业发展的初期阶段，理想汽车因为资金不足，没有在这方面研发太多。但是，在理想ONE收获高销量之后，理想汽车的资金越发宽裕，它也有了更多的钱去研发技术。所以，理想汽车后来放弃了相对成熟的Mobileye方案，而是选用地平线的J3芯片并开展智能驾驶的全栈自研。理想ONE能在懂车帝的年度AEB（主动安全）测试中拿下好成绩，也是因为理想汽车在智能驾驶方面的研究有了突破。
其实，2021款理想ONE现在可以做到基础ADAS、基础AEB功能，并在此层面上完成了NOA导航辅助驾驶和完整AEB功能（主动安全）。理想汽车是首个采用中国品牌-地平线J3芯片实现NOA导航辅助驾驶的品牌，也是全球第三家具备完整的NOA和AEB全栈自研能力的品牌，在理想汽车之前做到这一点的品牌分别是特斯拉和小鹏。而且理想汽车旗下激活、使用NOA导航辅助驾驶的车型超过了6万台，超过中国市场上其他品牌导航辅助驾驶之和。理想汽车的CEO还承诺，未来NOA导航辅助驾驶也会长期作为标配，他认为一家人的出行安全只能有“标配”，不能有选配或妥协。
而且，在进行过3.0版本的OTA升级之后，2021款理想ONE感知算法再度得到优化升级，如今它可以做到识别高速路交通事故现场和道路施工现场。在遇到这些路况的时候，会提前给车主提示，针对这样的出行场景，减少、避免重大交通事故的发生，从而提升全家出行的安全。
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