目前,我国有关碳足迹的管理标准和法规数量较多,但标准不一致,与欧盟等国际数据不互认,导致碳足迹的数据认证、核算和管理成本较高。
在此背景下,全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2024年全国两会上提出建议建立碳足迹管理法规。
具体如下:
(1)国家发改委、商务部支持出口型企业建设“零碳”产业园,支持微电网技术的创新突破,增加再生材料的使用比例,研究并满足海外市场的相关法规要求。
(2)国家发改委、统计局、能源局、生态环境部等加快建立统一规范的碳排放统计核算体系,提升统计核算与核查能力;围绕汽车产业链上下游加快建立碳足迹管理体系;加快绿电绿证交易与碳市场的衔接协同;加快建立碳足迹国际互认机制。
(3)生态环保部会同工信部、市场监督管理总局等部门出台工业固废再利用法规,规范化管理并支持工业固废减排;建立自愿减排碳积分机制,鼓励参与市场交易。
在全世界吹响“绿色发展”号角、中国提出实现“双碳”目标的今天,作为生产工序多、产业链长的汽车企业,更需要把绿色发展、低碳发展放在首位。奇瑞自成立之初,就明确提出要为用户带来“更安全、更节能、更环保”的汽车产品,要通过绿色设计、绿色采购、绿色制造、绿色产品、绿色营销和回收利用,实现全生命周期、全产业链的绿色低碳,把“建设世界一流绿色智能出行科技公司”作为长期奋斗目标。
奇瑞通过技术创新驱动,探索绿色发展方式。依托“瑶光2025”战略,采取混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略,先后承担了各类国家级新能源科技计划、省市级新能源科技攻关项目100多个。陆续打造出超级混动平台——火星架构、E0X高性能电动平台,鲲鹏超能混动C-DM、电池技术、电驱技术、增程技术、氢能技术等一系列成果,以响应碳达峰碳中和目标,促进企业未来高质量发展。2023年,来自奇瑞的“纯电动汽车铝基框架车身高效绿色制造关键技术与应用”项目获得省科学技术进步奖一等奖。
【获省科学技术进步奖一等奖的攻关技术成果】
技术赋能下,奇瑞旗下乘用车产品正加速全面新能源化。目前已形成由奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海三大序列和iCAR品牌共同组成的新能源产品矩阵,两年内将推出24款超能混动和15款E0X高端电动新品,并计划在2025年实现国内市场100%电动化。
奇瑞积极践行ESG建设,持续提升制造、采购、营销、回收利用等全周期、全流程的绿色发展水平。2020年,奇瑞汽车获得国家级“绿色工厂”称号;从2021年开始,又依托工业互联网平台,加快打造一批以绿色制造、智慧数字化技术为引领的生产基地。同时,大力发展循环经济,投资成立绿能公司,探索建立全产业链的“碳足迹”管理,在全国乃至海外基地加快打造“零碳”工厂、“零碳”基地,做助力全球绿色发展的优秀企业公民。
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