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很适合年轻人的合资B级车,比雅阁更懂浪漫,开出去是真的吸引人

2020-01-06 14:49:58 来源:互联网 阅读:1

总是有人会说,现今车市的年轻人群体增多了,很多厂家都开始往年轻化方向发展,但车市中的年轻群体从未少过,只是成长于互联网时代下的90后、00后年轻人开始变多,对于座驾的要求,较之以往的年轻人更加追求个性、潮流等年轻元素。

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因而,长城、吉利等自主厂商与大众、丰田等合资产商,或多或少都开始推出适合年轻人的产品,无论是哈弗F7、吉利星越还是大众途凯、丰田奕泽,都是对年轻人很友好的车型,然而,放眼合资B级中型车领域,非常适合年轻人的合资B级车却并不多见,大多卖得好的合资B级车均是十分注重家用、沉稳风格,就连多次同级销量第一的本田雅阁,虽然在外观上具有一定运动感,但在核心三大件部分仍然是匹配的CVT无极变速器,以家用平顺性见长。

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当然,合资B级车中虽多是以沉稳风格为主,但也不乏部分很适合年轻人的合资B级车,就如GS、标致508、阿特兹均是在讨年轻人欢心的操控部分,表现十分优秀。其中的标致508便是今天探讨的主角,扎实的底盘调校、澎湃的动力所带来的清晰路感与一流操控均是处于同级甚至更高级别的优秀水准,毕竟它的海外版对标的可是奥迪A4L这类豪华产品。同时,凭借源自时尚之都的设计感,无论是外观造型还是内饰中控,它都展现出比雅阁更懂浪漫的实力,下面便来详细聊一聊。

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作为一款出自时尚之都--法国的合资B级车,标致508在外观方面最引人注目的,可能就要算它那十分吸睛的獠牙状LED日行灯+LED狮爪尾灯了,独有的家族"狮吼式"前脸设计语言,搭配点阵式进气格栅与圆形卤素/LED大灯,开出去确实非常吸引人,尤其是日行灯部分,采用直接上下贯穿整个车头的造型,使得整个车头极具辨识度,相比雅阁、君威GS更加具有设计感。

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进入车内,更会发现标致508的设计感满满的。采用了i-Cockpit唯我座舱的508,犹如车市中的一股清流,无论是小到座椅的六边形菱形格、钢琴烤漆按键,还是大到极具战斗气息的方向盘、软性的碳纤维饰板,都透露出浓浓的设计感,特别是坐到驾驶室时,偏向车主的中控台、赛车式方向盘附带换挡拨片,在释放出浓烈的浪漫艺术设计感之余,还充满了驾驭感。

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空间方面,标致508针对国民喜大的特点,将海外版无框车门、大掀背取消之余,特别对轴距进行了加长,达到比雅阁还长18mm的2848mm,配合互有优劣的4870×1855×1455mm车身长宽高,同样在车内空间方面表现出色。身高182cm乘客可轻松在前后排落座,获得较为充裕的头部与腿部空间,同时中高配还有真皮包裹座椅、副驾驶席座椅后排电动调节等功能,对舒适性增分不少。

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配置方面,除了入门版缺乏竞争力外,标致508的中高配都值得倾心。诸如前排侧气囊、前后排头部气囊、12.3英寸全液晶仪表、主驾电动调节、后排杯架、LED头灯带自动转向及转向辅助灯、雨量感应器等功能在次低配均有配备,相比同样17万多指导价的雅阁,508在安全、舒适性等配置方面表现更佳。同时,它还有科技驾控GT运动套装、夜视系统与智能驾驶套装可选,增加了配置的丰富性。

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动力方面,标致508与雅阁算是互有所长,在低功率动力组合上市雅阁更胜一筹,在高功率动力总成上则是标致508L更为出色。全部车型分别搭载的1.6T、1.8T涡轮增压发动机,并分别匹配6AT与8AT变速器,最大马力、峰值扭矩分别可达到170/211Ps、250/300N·m。有意思的是,同样是车重超1吨5的情况下,动力性能更强的508L,实测百公里加速8秒多,较之动力性能稍弱的雅阁(7秒多破百)还慢了一点。此外,二者的油耗均是在百公里7.5L左右,燃油经济性均值得肯定。

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不难看出,标致508L确实是一款很适合年轻人的合资B级车,无论是开出去很吸引人的外观,还是极具浪漫艺术设计感的内饰,对年轻人来说都很有吸引力,尤其是整体指导价较之雅阁偏低的表现,也显得很有诚意,只是终端有限的优惠力度,与标致雪铁龙在国内品牌建设的薄弱,都很大程度拉低了它的竞争力,从而导致终端市场的销量表现,与雅阁的差距可谓是一个天上一个地下,然而整车实力差距却并未像销量那么大,甚至在驾驶层面还具有更为优秀的表现,不得不说颇为可惜了。


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