最近，有日本权威媒体露出信息称：全新一代丰田兰德酷路泽将在2020年7月正式发布，全新车型底盘代号为LC300，基于TNGA架构打造，且还有个对于广大的陆巡车迷、越野玩家的好消息新车将坚持采用非承载式车身，将继续为用户提供强大的越野能力。
目前丰田还没有正式官宣新车外观造型，网上各大媒体对新陆巡的渲染图也是花样百出，不过整体可以看出新车将延续现款车型硬派，霸气的外形设计风格。
虽然陆巡向来有着“十万公里才过磨合期”“开不烂的陆巡，修不好的XX”诸如此类的梗，但是现款LC200车型抛去中期改款的话，它已经超过十几年没有换代了。纵使你厉害到如同越野车界标杆般的存在，要是和现在的各种新款“弄潮儿”SUV放在一起的话，它在设计上确实是有那么一点年代感了。
不过正当我饶有兴致地在网上查找关于新陆巡的信息时却给浇了一头冷水，原来新陆巡将抹掉现款的大排量自吸V8引擎，取而代之的是雷克萨斯LS500同款的3.5T V6引擎，并与之搭配上10AT变速箱。
虽然涡轮增压是大趋势这点是毋庸置疑，为的就是更低的排放和高效的动力输出。但无论涡轮增压技术如何进步，它加速线性和平顺度还是无法和自吸引擎媲美的。加之陆巡也需常年出现在各大高原，沙漠，极地的等极端环境，而相比坚固耐操的V8自吸引擎，那台略显“矜贵”的涡轮发动机可就不能让你放开手脚玩耍了。
丰田其实是不情愿替换发动机的，但我们很清楚现款陆巡，即便动力最“丐版”的4000车型，它的排量也达到了4.0L，如此大的排量进入到中国市场，可需要缴纳最高等级的关税额度，更别提排量高达4.6升和5.7升的V8动力版的陆巡了。并且还有一个关键点，丰田想要这些大排量V8机器想要符合国内的排放标准，那可是要花费大量研发改造成本的。
同时这么一台丰田最高排量的涡轮引擎，最大功率422匹马力，峰值扭矩600牛米。即便是现款最高动力规格的陆巡5700，它的最大马力也只有367马力、峰值扭矩530牛米而已，完全不是涡轮机的对手。
写在最后
或许在大家眼里，大排量自吸才是硬派越野车的王道，但是因为众所周知的原因，这些车型可是离我们越来越远了。与其将来陆巡只能存在于越野迷们口口相传的故事中，还不如真切地来到我们身边感受一下它的魅力所在呢。同时这台3.5T V6+10AT的动力配方也让新车的驾驶体验更有现代气息也更加节能，但希望它对于油品的要求不要太苛刻就好。
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