随着帕萨特在中保研碰撞测试中"断A柱"事件持续发酵，上汽大众一时间也被推上了"风口浪尖"，如今时间已过去整整10余天，可上汽大众却依然没有给出任何解释，这样冷漠的态度不禁让人想起了以往大众在对待此类事件时的景象。
中保研碰撞测试，上汽大众帕萨特A柱当场变形严重
说到底上汽大众之所以会如此"肆无忌惮"，最主要还是吃准了国内消费者遗忘性较大的这一"优点"。毕竟，今天被不断提及的帕萨特安全性问题，或许在一年之后就会被消费者给抛之脑后，而该买的也还是照样会买，就因为它是帕萨特，也因为它曾经拥有过神车光环。
而说白了，其实对于上汽大众所拥有的这种"神车光环"，一汽大众早就对其是"忍无可忍"，从最早的只有轿车产品布局，一汽大众在没有SUV车型这一方面就对上汽大众是恨的"牙痒痒"。
想想当年途观那么的热销，这让一汽大众是多么的心中有苦无处诉说啊。好在的是，风水常常轮流转，如今的一汽大众也已经拥有探影、T-ROC探歌、探岳三款SUV车型，相比上汽大众旗下途铠、途岳、途观L、途昂、途昂X的5款SUV总数，也仅仅是少了2款车型，所以现在也是时候轮到一汽大众出风头的时刻了。
翻开2019年1-11月销量数据，一汽大众11个月累计销量1843881辆，同比去年增长2.2%，占据市场份额高达9.9%，高居车企排名第一。不过，这样的成绩是建立在一汽大众、一汽大众奥迪两大品牌的基础之上，所以对于一汽大众人而言，成绩并不是很值得骄傲。
反观上汽大众，虽然11个月累计销量只有1746907辆，相比去年还同比下滑了4.4%，车企总排名也是第二位，但上汽大众毕竟没有另一家豪华品牌做背书，因此看似销量不如一汽大众的背后其实又是另一种实力的体现，所以在这种情况下也就给一汽大众心中埋下了"嫉妒"的种子。
而到如今，我意料之中的事情也终于还是要来了，一汽大众即将推出全新的旗舰SUV，动力总成会沿用大众在途昂上面所使用的2.0T、2.5T发动机，但整体却比途昂更高级，到这我们不禁想问：这算不算是一汽大众另一种意义上的"报复"呢？
其实一汽大众这台旗舰SUV Coupe TYLCON（或命名）的定位也是一台中大型SUV，同样基于MQB-B平台打造，不过相比上汽大众途昂，它车身更大，长度也超过了5.1米。近日更是曝光了其最新内饰谍照，相比现有的大众车型（准确点说相比途昂），SMV Concept量产版的内饰整体设计会更有颠覆性。而且除了大众最新样式的平底多功能方向盘外，它还采用了与高尔夫8相同的全新拨片式电子挡把，这点相比上汽大众途昂就又高级很多。
此外，一汽大众这台旗舰SUV的拨片式电子挡把在下部中控台还采用了凸出式的双层设计，下方配有大型储物槽，从而使该区域的空间利用率更高、实用性更强。与此同时，SMV Concept的中控台造型也颇具设计感，包括贯穿式出风口在内的流畅线条，与钢琴烤漆饰板、镀铬饰条、座椅及门板上的高反差色缝线搭配得恰到好处，带来了更强的档次感。另外，全液晶仪表盘、带有菱形纹路的真皮座椅、宽大的中央扶手以及手机无线充电板似乎它也都有所配备，所以从多方面来看，一汽大众这台旗舰SUV的产品力可能会要高过上汽大众途昂。
至于外形，此前发布的一汽-大众SMV Concept概念车其实在外观上已经非常贴近量产，其整体设计大气而时尚，车身镀铬、LED光源、贯穿式尾灯和大尺寸轮圈的采用，将科技感和运动感进一步提升。官方透露，其车身长度超过5100mm，轴距接近3000mm，是MQB平台上体格最大的SUV车型，仅次于定位MPV的上汽大众Viloran。
动力上，预计将与途昂共享2.0T/2.5T发动机，其中2.0T低高功率版本最大功率为186马力和220马力，2.5T V6发动机最大功率为299马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，同时部分车型提供四驱系统。
一汽大众这台旗舰SUV的到来或许并不会影响上汽大众途昂的销量，但南北大众在SUV领域的竞争随着这台一汽大众旗舰SUV的即将到来或许也已经正式打响。要知道，商人们往往无利不起早，此番一汽大众推出全新旗舰SUV，估计是真要跟上汽大众抢一抢地盘并且绝不手软了。既然如此，你看好一汽大众这款SUV吗？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
推荐阅读：叶紫