土豪喜欢开什么车?老板喜欢开什么车?当官的喜欢开什么车?教授喜欢开什么车?网上看到这种话题,即便是对汽车不感兴趣的人,也总压不住自己八卦的欲望,忍不住点进去了解一下。
“二奶开宝马”、“煤老板开路虎”、“老年人开雷克萨斯”、“大老板开奔驰”……老百姓对汽车品牌的固有印象,早在很多年之前就已经有所显现,直到两年前高德地图发布了那份备受争议的《豪华车车主群体报告》,把沃尔沃车主贴上高学历、高素质标签,同时让凯迪拉克彻底与“大保健”这个词粘在了一起,人们的固有印象,似乎得到了大数据的支撑。
可是,事实果真如此吗?我在某个大学闲逛的时候突发奇想:何不自己在校园里做一次车型调查,看看代表学历第一梯队的大学老师们,都有怎样的偏好?于是就有了今天这篇文章。
自己做的调查,靠谱吗?
其实这项调查很简单,就是在一个大学校园里,统计下停车场内所有车型的数据,最后以品牌、车型进行整理,就能从中得出一些规律。
很多人的第一反应是,你怎么能确保大学校园里的车都是老师的?说实话,无法保证。一般情况下,虽然很多大学是不允许校外车辆入内的,但也无法完全避免一些非大学职工的车辆进入。为了尽量减少校外车辆的影响,我尽量只统计教学区及附近停车场的车辆,这样一来,统计结果还是能够基本代表大学老师车辆的规律的。
样本数有多大呢?我统计的第一个学校,是位于武汉的华中财经政法大学,在办公楼及教学区周边的停车场统计之后,得到的车辆总数为157辆。虽然已经能够反映出来很多规律,但是这个样本数无疑还是不够大,并且毕竟只能代表华中财经政法大学这一个学校。
于是趁着到成都旅游,我又选了一所综合性大学——四川大学,最终统计到了273个车型。和华中财经政法大学的数据进行对比,其中虽然部分规律有所不同,但大体是比较一致的,可以看出很多有意思的地方。
具体数据是怎样的?下面就来看一看。
豪华品牌分析:
1、大学老师豪华车占比,比全国平均水平高三倍?
首先看中南财经政法大学:
把DS、MINI也包括在内,我在中南财经政法大学统计到的豪华品牌车型,一共44辆,在所有车型中的占比为28%,这个占比是什么水平呢?
以2018年的数据为例,当年全年所有乘用车的销量为2235万辆,其中各类豪华品牌的销量总计为198万辆,由此可以得出,全国水平买得起豪华品牌车的人,大约只占了8.86%的比例,中南财经政法大学的豪华车占比,是全国平均水平的3.2倍。
再看四川大学的数据:
豪华车总计69辆,占比25.3%,比中南财经政法大学略低,但也基本是全国豪华车销量占比的三倍。
2、大学老师果然钟爱沃尔沃?
从品牌来看,中南财经政法大学的品牌占比前四名,依次是奥迪(36.4%)、宝马(22.7%)、沃尔沃(13.6%)和奔驰(9.1%),这里的结果还是很让人意外的,沃尔沃以远低于奔驰的整体销量,居然占据了比奔驰还高的比例,确实能够从侧面印证“大学老师喜欢买沃尔沃”的大体印象。
不过在四川大学的数据里,前四名的顺序就变成了宝马(29%)、奔驰(21.7%)、奥迪(21.7%)和沃尔沃(10.1%),沃尔沃的顺序派在了BBA后门,并且相比奔驰、奥迪的占比少了一半。不过在二线豪华品牌阵营中,沃尔沃的销量占比依然遥遥领先。
所以我们基本可以得出结论:BBA在大学校园里的占比依然最高,但和整体市场相比,大学老师们购买沃尔沃的比例,也确实比整体市场明显要高,在二线豪华品牌阵营中,有着非常明显的优势。
3、大学老师不喜欢雷克萨斯?
当前二线豪华品牌的销量中,雷克萨斯和凯迪拉克都是领先沃尔沃的,但是这两个品牌在大学校园里出现的概率却比沃尔沃小很多,尤其是雷克萨斯,在整个中南财经大学里,只看到了一台非常老旧的CT200,而在四川大学里,也只见到了一新一旧两台ES,再也没有更多的雷克萨斯车型。
当然,武汉和成都不是雷克萨斯最受欢迎的地区,未来有机会到广州,我会再做一次调查,看看广州的大学老师们,是否会更钟爱雷克萨斯。
4、真正的豪车,在大学很罕见?
按照一些标准来看,很多所谓的豪华车,只是豪华品牌车,真正可以称之为豪车的,最少是百万级的车型。按照这个标准来看的话,两个校园里能够看到的豪车,几乎可以忽略不计了。
中南财经政法大学出现的最昂贵车型,是宝马X5,而四川大学勉强称之为百万级豪华车的,也只有保时捷卡宴、路虎发现和捷豹XJL各一台。
所以,大学老师虽然购买豪华品牌的比例很高,但或许是处于收入和低调处事的原因,校园里出现百万级豪车的比例,极少。
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